开云体育(kaiyun)官方网站 在移动的繁盛里安个家

原标题：在移动的繁盛里安个家

【文旅不雅察】

车窗除外，是零下30摄氏度的林海雪原，银装素裹，一派飘渺；车窗之内，是暖意融融的茶香与欢歌，来夸口庆的游客刘大爷正和刚见地的旅伴，随着乘务员学剪窗花。“这哪是赶路，这即是在繁盛里安了家！”

刘大爷的路径，恰是当下旅游列车体验的缩影。火车已不单是是通向繁盛的交通款式，而成为集移动不雅景、文化体验与外交空间于一体的“千里浸式路径”自己。这一革命，不仅恢复了东谈主们对繁盛好意思景的向往，也知足了东谈主们对满足处事的渴慕。当火车也成为“指标地”，一种对于“诗和远处”的路径新模式，正沿着铁轨悄然蔓延……

各具特质 路径亦是繁盛

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本年元旦，天津游客王女士踏上了一回格外的列车——“津旅时光号”文旅专列。这趟慢旅行，让她收货了一份别开生面的惊喜。

“昔日去北京总念念着赶景点，此次在‘津旅时光号’上听着京韵大饱读，尝着刚出锅的狗不睬包子，还随着传承东谈主学了杨柳后生画的笔法，底本路径自己就能这样精彩。”王女士的欷歔，谈出了旅游列车日益受到游客接待的原因——它不再是单纯的运载器具，而是集居住、外交、体验于一体的“移动指标地”。

这份精彩，离不开列车从内到外的重塑。国铁北京局联系厚爱东谈主先容，“津旅时光号”以“魔幻时光”为蓄意干线，将十节车厢打变成一个钢轨上的“津味文化客厅”。“列车不仅将杨柳后生画、津门剪纸等非遗代表性边幅‘搬’上了车，还有传承东谈主现场演示、现场教学，鼓舞非遗‘在流动中传承、在体验中传播’。”该厚爱东谈主说。

如今，乘坐旅游列车出行已成为越来越多游客的聘用，粗糙之下，各地铁路部门纷繁推出各具特质的旅游列车，让大家的路径有了别样的体验。

——国铁昆明局打造的“星光 澜湄号”旅游列车，接纳夜行日游模式，串联起云南热点旅游指标地丽江、保山、腾冲、昆明等地，让游客在路径中既能享受满足的休憩时光，又能充分左右白日的时辰恍悟全部繁盛。

——国铁哈尔滨局开行的“悠享龙江 银旅号”冰雪环线专列，则以冰雪为主题，表里讳饰凸起冰雪元素，路过哈尔滨、亚布力、漠河等景区，列车上不仅有冻梨等东北特质小吃，还能体验扭秧歌、剪窗花、制作冰糖葫芦等民风行为。

——国铁乌鲁木皆局推出的“中国雪都 我的阿勒泰”号冰雪主题专列，串联乌鲁木皆至阿勒泰的北疆冰雪资源，包厢均以阿勒泰著名繁盛区定名，并吊挂繁盛挂画，让游客上车即千里浸式感受冰雪魔力与民风风情。

这些各具特质的亮点背后，是旅游列车市集的富贵增长态势。数据透露，2025年寰球铁路开行旅游列车达2485列，同比增长33.6%。这些“移动的繁盛线”不仅让路径自己成为值获得味的体验，更让“坐着火车游中国”信得过变成了庶民出行新风俗。

个性定制 知足多元需求

近日，四川德阳68岁的李学强老东谈主完成了一次“果敢”的尝试——独自乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅游列车，开启为期十三天的东北赏雪之旅。

“没念念到这比在家还陶然！”车厢内备有防滑扶手和进攻招呼按钮，每节车厢都有淋浴间、滚水敷裕……当李学强安宁地睡在加宽的铺位上时，他此前的费神无影无踪。

连年来，随着我国老龄化程度加速和老年东谈主精神文化需求提高，银发旅游悄然兴起。“熊猫专列”从蓄意之初，就将适老化理念深植于每一处细节。

“针对老年游客，‘熊猫专列’补强了24项适老体式，戮力让乘客体验到‘不是亲东谈主，胜似亲东谈主’的温度。”国铁成都局“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶示意，kaiyunsports在车厢内，还有处事东谈主员特等为老东谈主拍摄、编著路径视频，有的致使能饰演川巨变脸、民族跳舞，带动车厢欢欣的敌视。

这份对渺小需求的精确瞻念察与知足，正运行铁路部门将旅游列车的处事鸿沟向更世俗的个性化规模蔓延。

客岁年底，国铁郑州局就为一群格外的游客——河南球迷，开行了前去江苏苏州的6列“球迷专列”。车厢内，数百名身着合资迎阿服的球迷化为红色的海洋，一齐歌声、标语声不时于耳。铁路部门与赛事方联动，提供从车站到场馆的“无缝接力于”。

此外，针对热点演唱会，各地铁路部门推出的“歌迷专列”也精确拿获了年青群体的心。车次与上演时辰深度绑定，车厢讳饰着应援主题，同业的乘客在路径中便已提前参加情状，让赴约之路自己就成了充满庆典感的预热派对。

从银发族的满足路径，到球迷、歌迷的专属狂欢，铁路运载正跳出“点对点运载”的传统框架，朝着“定制化体验”的新赛谈加速奔波。这些精确对接不同群体需求的专列，不仅让出行变得更有温度、更具意旨，更彰显出交通处事与文旅糜掷的深度交融。

处事升级 列车亦是糜掷场景

“昔日没聘用旅游列车出行，即是怕车站和景区间的交通相比隐约，此次体验了从车站到景区的无缝对接，发现简直太宽解了！”来自河北的张大姨，乘坐过一次“娟秀中国乡村游”康养专列到河南济源旅行后，就被赶紧圈粉。

这份顺畅，源于济源交通与铁路部门的联动。据悉，首趟康养专列抵达时，济源交通部门早已备好接驳决策，驾驶员合资着装，径直将500余名游客投递济渎庙、黄河三峡等景区，结束“公铁联运”零误差。

随着旅游列车逐渐走进更多庶民的生存，怎样把处事作念得更到位、更贴心，成了各地铁路部门需要作念好的要紧课题。

国铁昆明局在“坐着火车游云南”专列中，推出自行车托运、宠物短途托运等处事，惩办了游客佩戴格外物品的困难；国铁西安局则针对环秦岭旅游，洞开24条景区纵贯专线，游客下高铁毋庸换乘，就能直达龙池、黎坪等景区；国铁济南局“好客山东·皆鲁1号”专列特等打造怀旧餐车，集聚济南把子肉、淄博烧烤等140余种鲁味好意思食……

“连年来，特质旅游列车参加快速发展阶段，灵验惩办了中资料旅游的痛点，通过串联全部的景点形成旅游闭环，把交通器具振荡为糜掷场景。”北京第二异邦语学院中国文化和旅游产业筹谋院指示吴丽云端示，要同期看到，特质旅游列车当作新的糜掷场景仍在发展初期，应更好优化车站与环球交通的接驳，买通“临了一公里”。

对此，国铁集团联系厚爱东谈主示意，2026年，铁路部门将以作念强作念优作念大“中国高铁”品牌为带动，革命客运家具供给，激励糜掷需求。妥贴赛事演艺等糜掷新业态，提高市集反应才调，完善“一日一图”动态调治机制，探索按预售情况动态开车，试行“订单式”定制化开车模式，更好处事文旅市集发展。