开云体育 “四个亿” 莲花For Me在操控眼前守住了金线

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网易汽车3月4日报说念 莲花跑车品牌首款插电混动SUV——莲花For Me迎来大师期间发布会。算作吉祥控股全面赋能下的计策新作，它以“路遥超混架构+900V高压平台”为中枢，成为百万级领域内唯独续航里程进步1100km的超跑SUV。说东说念主话，等于你不错开这台莲花走更远的路了，而在这背后，莲花为了性能失当协，花了“四个亿”。

吉祥体系立大功 莲花也能开出混动花

不得不说，从一个英伦赛说念的据说到大师化智能超跑品牌，莲花在吉祥举座系扶助下，完成了一次从纯电到超混的期间扩容。

依托SEA重大架构繁衍的EPA边际进化架构，莲花For Me兑现高性能发动机、双电机与900V高压平台的深度和会，成为集团高端电动化与混动化期间的集大成者。

吉祥边界化制造、高效混动总成的加握下，以大师供应链扶助，加上莲花拓荒理念中的空气能源学、底盘调校与动态性能底线，让这台百万级操控SUV也能走得更远了。

四个亿花哪了？为了性能不减且续航无狂躁

莲花For Me搭载品牌创始路遥黄金双900超混系统：其中包括一台2.0T混动专用发动机，热收尾达46%，最大功率205kW；前后双电机+150kW高功率发电机，系统概述最大功率952马力；10%电量之下，0-100km/h的加快也曾能作念到3.3秒。

新车收受70kWh集约型电板，较纯电版体积更紧凑、分量更优，CLTC纯电续航420km，隐痛城市通勤；合作燃油系统，概述续航梗概破损1100km。再加上6C超快充期间加握，kaiyunsports30%-80%充电仅需8分钟，让这台超跑SUV也能绝对告别纯电性能车时期的续航狂躁。

操控如故基本盘F1级底盘五件套标配

正如莲花跑车CEO冯擎峰所说，莲花从不堆不消马力，只作念可控的快。For Me也曾标配赛说念级底盘套件，包括前后双48V主动分解杆，不错兑现0-1400N·m无级拯救，与双腔双阀空气悬架+CCD邻接阻尼，一同合作擢升对车身姿态的松手。

Brembo前六活塞卡钳，让这台2.5吨的SUV 100-0km/h制动距离也曾能作念到33.9米；

而在莲花拿手的空气能源学方面，主动尾翼四档可调，高速提供120kg净下压力，合作DPM动态性能措置系统，平日适配街说念与赛说念，更是能为行车安全作念出主动的拯救。

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是以说，更小电板、更轻簧下、更精确调校，莲花花了很大的老本，才智让这台SUV在加多续航里程的前提下，操控乐趣涓滴不减。

灵魂拷问：For Me能否指导莲花走出阴雨？

莲花For Me的发布，符号着一个据说品牌在吉祥体系下完成混动化落地。期间集约带来老本优化，更小体积电板有用镌汰售价门槛，这就意味着莲花For Me或将以更亲民的订价，让这朵据说的莲花不再那么孤傲，那么牛年马月。

更小电板、更低门槛、更强实用性，也许会让“For Me”离每一个宠爱驾驶的东说念主更近一步吧。

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